Tesnenie hlavy valca, spaľovacia komora, domy ventily a zapaľovacie sviečky, tvorí chladiace priechody, odoláva 200 barovým tlakom a teplotou 300 ° C. Folma hlavy valca Isuzu je navrhnutá JYD (Yunmai) pre motory Isuzu...
Najrozšírenejšie zliatiny horčíka na tlakové liatie sú AZ91D, AM60B a AM50A — každý ponúka zreteľnú rovnováhu pevnosti, ťažnosti a zlievateľnosti, ktorá vyhovuje rôznym technickým požiadavkám. AZ91D dominuje vo všeobecných aplikáciách s najlepšou kombináciou pevnosti a odolnosti proti korózii, zatiaľ čo AM60B a AM50A sú preferované tam, kde na absorpcii energie a predĺžení záleží viac ako na tvrdosti. Tlakové odliatky z horčíkovej zliatiny sú cenené v automobilovom, elektronickom a leteckom priemysle, pretože horčík je najľahší konštrukčný kov , približne o 33 % ľahší ako hliník a o 75 % ľahší ako oceľ, čo umožňuje výrazné zníženie hmotnosti bez obetovania štrukturálnej integrity.
Zliatiny horčíka sú jedinečne vhodné na vysokotlakové liatie (HPDC) z niekoľkých vzájomne prepojených dôvodov. Čistý horčík má hustotu len 1,74 g/cm³ — v porovnaní s 2,70 g/cm³ pre hliník a 7,87 g/cm³ pre oceľ — čo z neho robí ideálnu voľbu, keď je zníženie hmotnosti prioritou dizajnu.
Okrem hmotnosti ponúkajú zliatiny horčíka výhody spracovania, vďaka ktorým sú komerčne atraktívne:
Vďaka týmto vlastnostiam sa tlakové odliatky z horčíkovej zliatiny stali štandardnými komponentmi v konštrukciách automobilových prístrojových panelov, konzolách stĺpika riadenia, rámoch sedadiel a krytoch spotrebnej elektroniky.
Zliatiny na tlakové liatie horčíka sú označené systémom písmen a číslic definovaným ASTM. Písmená označujú primárne a sekundárne legujúce prvky (A = hliník, Z = zinok, M = mangán, S = kremík, E = vzácne zeminy) a čísla označujú ich približné hmotnostné percentá.
AZ91D obsahuje pribl 9% hliníka a 1% zinku , s kontrolovaným obsahom mangánu pre odolnosť proti korózii. To zodpovedá zhruba 90 % všetkej výroby odliatku z horčíka globálne a je predvolenou voľbou, keď žiadna špeciálna funkčná požiadavka neuprednostňuje inú zliatinu.
AZ91D je uprednostňovaný, pretože ponúka najvyššiu medzu klzu a medzu pevnosti v ťahu v štandardnej rodine zliatin na tlakové liatie, dobrú zlievateľnosť a najlepšiu všeobecnú odolnosť proti korózii bežných zliatin Mg-Al vďaka prísne kontrolovaným limitom nečistôt železa, medi a niklu (každá pod 0,005 %).
AM60B obsahuje 6% hliníka a 0,3% mangánu bez prídavku zinku. Zníženie hliníka z 9% na 6% mierne znižuje pevnosť, ale podstatne zvyšuje predĺženie - AM60B dosahuje 8% predĺženie v porovnaní s AZ91D 3 %. Vďaka tomu je preferovanou zliatinou pre komponenty kritické z hľadiska bezpečnosti automobilov, ako sú volanty, rámy sedadiel a vnútorné panely dverí, kde je konštrukčnou požiadavkou absorpcia energie nárazu.
AM50A obsahuje 5 % hliníka a poskytuje najvyššie predĺženie ( až 10% ) štandardných zliatin na tlakové liatie za cenu nižšej pevnosti v ťahu. Používa sa v aplikáciách vyžadujúcich maximálnu deformáciu pred zlomením, ako sú priečne nosníky prístrojovej dosky a ochranné konštrukcie pri prevrátení v kabrioletoch.
Štandardné zliatiny AZ a AM strácajú značnú odolnosť proti tečeniu 120 °C v dôsledku mäknutia Mg17Al12 intermetalickej fázy na hraniciach zŕn. Pre aplikácie hnacej sústavy, ako sú prevodové skrine, olejové vane a držiaky motora, sú potrebné zliatiny so zvýšenou teplotou:
Nižšie uvedená tabuľka porovnáva kľúčové mechanické vlastnosti najdôležitejších zliatin horčíka na tlakové liatie podľa noriem ASTM a poskytuje základ pre výber zliatiny založený na údajoch:
| Zliatina | UTS (MPa) | Medza klzu (MPa) | Predĺženie (%) | Tvrdosť (HRB) | Max. prevádzková teplota |
|---|---|---|---|---|---|
| AZ91D | 230 | 160 | 3 | 73 | ~120 °C |
| AM60B | 220 | 130 | 8 | 65 | ~120 °C |
| AM50A | 210 | 125 | 10 | 60 | ~120 °C |
| AS41B | 215 | 140 | 6 | 62 | ~150 °C |
| AE44 | 230 | 150 | 10 | 61 | ~175 °C |
Odliatky z horčíkovej zliatiny sa nachádzajú v širokej škále priemyselných odvetví, pričom automobilový priemysel predstavuje zhruba najväčší trh 70% celkovej spotreby .
Každý ušetrený kilogram vo vozidle znižuje spotrebu paliva približne o 0,06-0,08 litra na 100 km počas životnosti vozidla. Medzi typické automobilové komponenty odlievané pod tlakom horčíka patria:
Elektronický priemysel vo veľkej miere používa AZ91D na kryty notebookov, telá fotoaparátov, štrukturálne rámy smartfónov a kryty tabletov. Poskytuje horčík vynikajúce tienenie EMI (elektromagnetické rušenie). — útlm až 90 dB pri frekvenciách od 30 MHz do 1 GHz — významná výhoda oproti plastovým krytom.
V letectve, kde záleží na každom grame, sa odliatky z horčíkovej zliatiny objavujú v krytoch prevodoviek helikoptér, rámoch sedadiel lietadiel a krytoch avioniky. Špecializované zliatiny s prísadami vzácnych zemín sa používajú tam, kde prevádzkové teploty presahujú 150 °C.
Kryty elektrického náradia, telá reťazových píl a komponenty bicyklov ťažia z nízkej hmotnosti horčíka v kombinácii s dostatočnou tuhosťou. AZ91D je štandardná zliatina pre tieto aplikácie, ktorá poskytuje zníženie hmotnosti hotového dielu 30–35 % oproti porovnateľným hliníkovým odliatkom .
Odliatky z horčíkovej zliatiny sa vyrábajú pomocou dvoch hlavných variantov procesu, z ktorých každý má odlišné výhody:
Väčšina odlievania horčíka pod tlakom využíva proces horúcej komory (husí krk), pretože nízka rozpustnosť železa v horčíku umožňuje, aby bol vstrekovací systém ponorený do taveniny bez výraznej erózie. Kľúčové parametre odlievania horčíkovej horúcej komory zahŕňajú:
Odlievanie v studenej komore sa používa pre väčšie, ťažšie horčíkové diely, kde kapacita stroja s horúcou komorou nestačí. Roztavený kov sa pri každom cykle naleje do puzdra. Vstrekovacie tlaky sú vyššie ( 70-140 MPa ), produkujúce hustejšie odliatky s nižšou pórovitosťou – preferované pre konštrukčné automobilové aplikácie.
Roztavený horčík rýchlo oxiduje a môže sa vznietiť, ak je vystavený vzduchu alebo vlhkosti. Moderné zariadenia na tlakové liatie chránia povrch taveniny pomocou a krycia zmes plynov SF₆ a CO₂ alebo SO₂ alebo suchý vzduch s patentovanými inhibítormi. Koncentrácie SF₆ tak nízke ako 0,2 % objemu v krycom plyne sú dostatočné na potlačenie oxidácie. Táto bezpečnostná požiadavka zvyšuje zložitosť procesu, ale je dobre zavedená v komerčných prevádzkach.
Odolnosť proti korózii je najčastejšie uvádzaným obmedzením horčíkových zliatin. Nechránený horčík má štandardný elektródový potenciál -2,37 V , vďaka čomu je vysoko anodický a náchylný na galvanickú koróziu pri kontakte s väčšinou ostatných konštrukčných kovov.
Označenie moderných zliatin s vysokou čistotou (AZ91D, AM60B) však rieši primárny mechanizmus korózie. Výskum ukázal, že obmedzenie obsahu železa pod kritický pomer Fe/Mn ≤ 0,032 znižuje rýchlosť korózie o faktor 10–100× v porovnaní so staršími zliatinami nižšej čistoty. AZ91D v testovaní soľným postrekom (ASTM B117) teraz dosahuje rýchlosť korózie porovnateľnú s tlakovo odlievanou hliníkovou zliatinou 380.
Povrchové úpravy aplikované na horčíkové tlakové odliatky na ochranu proti korózii zahŕňajú:
Výber zliatiny pre tlakové odliatky z horčíka by sa mal riadiť štruktúrovaným hodnotením funkčných požiadaviek. Použite nasledujúci rámec rozhodovania:
Pre väčšinu komerčných projektov tlakového liatia – kryty, konzoly, konštrukčné rámy – AZ91D zostáva predvoleným východiskovým bodom a mali by byť nahradené iba vtedy, keď špecifické testovanie alebo funkčná analýza preukáže jasnú výhodu prechodu na AM60B, AM50A alebo vysokoteplotnú zliatinu.